针对钢贸商贷款，上海银监局4月底向商业银行发出了预警。对此，上海地区钢贸商近日集体向银行发出公开信，恳请银行等金融机构不要“一刀切”，对优质钢贸商给予续贷支持。

“公开信发出后，我们陆续与兴业银行、民生银行、深发展及中信银行达成了基本的共识，这些银行基本都愿意保持原有的贷款规模，并下调银行综合收益率。”重回钢贸圈的肖志成昨天告诉记者。作为周宁上海商会的执行会长，他每天的主要工作就是与会长周华瑞一起，跟钢贸商、银行，以及政府沟通开会，期望挽救这一岌岌可危的产业链。

不过，业内人士对此分析认为，对于重视诚信和经营风险的银行而言，在向遭遇信任危机的钢贸商发放贷款的时候，仍会考虑市场的景气度以及钢企的还贷能力。目前钢贸商走出困境的主要途径，应该还是通过回归主业，并向下游的钢板切割等深加工延伸。

部分银行态度趋缓

6月20日，上海钢铁交易大厦，深圳发展银行上海分行、中信银行上海分行的相关负责人，与福建上海商会、周宁上海商会以及相关钢材市场、担保公司的负责人坐在了一起，探讨钢贸商如何走出融资困境，并取得银行的信任。在此之前，兴业银行、民生银行已经与钢贸商们组织了类似的交流沟通会。

沟通会的召开，与周宁上海商会6月初向各商业银行发表的一封公开信不无关系。公开信详细陈述了目前钢贸商所遭遇的资金困境，以及银行显著收贷的后果，希望银行能够在非常时期给予稳定的融资支持。

根据公开信上的统计，今年年初到目前，银行对周宁上海钢贸业的融资规模已经收缩了23%以上，很多银行不仅要求钢贸商提前还贷，新增贷款更是几乎没有，致使很多企业出现了资金链断裂的苗头。

各商业银行之所以集体对钢贸商突然抽贷，与无锡一洲集团董事长李国清等江浙地区的钢贸商陆续出现跑路、倒闭有很大关系。再加上钢材市场持续低迷，前景不乐观，对很多银行来说钢贸商又是其最大的贷款对象，这就更加剧了恐慌情绪的滋生，甚至导致银行开始对整个钢贸行业的融资收紧“一刀切”。

“其实李国清欠民生银行的3600万，为其进行联保的企业已经替他还上了。放在以前，通过几家企业联保的形式向银行融资，也一直使周宁钢贸保持零坏账率，可现在银行对没出问题的钢贸商也收贷，联保企业就是想替出问题的企业还钱，也会因为流动性不足而还钱无力。”肖志成告诉本报记者，为了保证诚信体系不被破坏，很多企业只能通过向高利贷借钱（每月利息高达0.1元~0.15元）来还银行的钱。

不过最近几天，包括民生银行、兴业银行在内的多家银行，对钢贸商的态度开始有所缓和。在近几天召开的沟通会上，兴业银行上海分行俞行长就表示，对钢贸行业的贷款决不搞“一刀切”，民生银行上海分行何副行长也表示对钢贸的贷款总量不变，定价下浮。

值得注意的是，上述各银行，正是这几年来对钢贸商贷款比例较大的银行。中国银行上海分行公司部副总经理邵春华就指出，目前很多银行对钢贸行业的贷款集中度很高，有的银行承兑汇票的70%都是开给钢贸商，这就存在极大的风险，此外，一些银行对抵押品的贷前检查做的也不够严谨，钢贸商重复抵押的信用风险并不在少数。

行业亟待整合转型

“钢铁贸易是资金密集型的行业，银行在此期间也一直在推波助澜，如果整个钢贸行业出问题，也将导致整个金融系统性风险。”一位钢铁行业内人士对本报记者分析，因此，目前对钢贸协会和银行来说，重要的是在贷款时严格监管，甄别哪些钢贸企业有正常还款和借贷的能力，哪些则是要重点监控甚至是淘汰出局的，而不是“一刀切”。

上述行业内人士告诉记者，其实在目前整个钢贸行业中，库存不多、专心供下游的钢贸商问题还不大，资金压力较大的主要是一些借助钢贸生意不务正业多元投资，以及借建钢材市场圈地融资的部分群体。

据记者了解，目前上海的钢材市场有60多家，但正规的只有40多家，而江浙地区更是充斥着密密麻麻200多家钢材市场，有些投资人以建钢贸市场为名，拿下一块土地，成立一家担保公司，就开始招商引资，从银行获得贷款后大部分则去投资房产等或者进行拆借，甚至购买豪车、奢侈品挥霍。

“通过向银行、担保公司交纳层层担保金，以及必须附带购买很多理财产品才能够贷到款，很多钢贸商的融资成本超过15%。以前房地产市场好的时候这部分成本还好消化，可现在钢材卖不掉了，房子也脱不了手，反而是以前贷不到钱，买不到地，踏踏实实做钢贸的现在比较安全。”一家沪上钢贸商对本报记者坦承。

“2010年前，钢贸商每卖一吨钢材，可以赚到300元~500元的价差，如今价差只有30元~50元了，能够分享到的利润蛋糕大幅萎缩，意味着肯定要有人退出。”上海钢联总裁朱军红告诉本报记者，钢贸领域的整合时代正在来临，钢贸商数量将大幅度缩减。

朱军红预计，如今的市场规则更偏爱资金雄厚的大型钢贸企业，中型公司的发展要艰难得多，而相比之下，市场反而给小公司留出了发展空间，因为这些公司往往可以提供大、中型公司不可替代的特殊产品或服务。

朱军红进一步指出，能够活下来的钢贸商，应该尽量变现资产，回归主业，并向下游的钢板切割等深加工延伸，“闭着眼都能赚钱的十年已经过去，现在就要回归到真正的价值链和供应链，延伸加工、配送、仓储、运输、销售于一体的产业链。”